&esp;&esp;以及芬兰，新西兰，德国，英国，日本五个分站取消，新增了一个比利时分站。
&esp;&esp;也就是原本是13个分站比赛，最后砍得只剩下7个：蒙特卡洛，瑞典，墨西哥，爱沙尼亚，土耳其，意大利，比利时。
&esp;&esp;三个分站结束，如今只剩下四个分站。
&esp;&esp;容差率再一次降低。
&esp;&esp;想要抢夺积分，每一场比赛每一个积分都变得很重要，无法再像以往那样，一个分站处于劣势，靠后续多个分站把劣势抹平。
&esp;&esp;今年的比赛可以说贵精不贵多。
&esp;&esp;像是吴知眷这种，96、两级互换
&esp;&esp;在拉力赛的世界，有一个亘古不变的真理。
&esp;&esp;有时候不需要是最强的那个，只需要你不比你的对手倒霉就行。
&esp;&esp;放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
&esp;&esp;这个分站今年一共有17个赛段，另有一个测试的shakedown赛段。
比往年是少了，还是走精细化路线。
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